4月25日消息，據國外媒體報道，距加州導致一名蘋果工程師死亡的車禍過去還不到一個月的時間，特斯拉Model X又在佛羅里達州發生了車禍，撞穿兩堵墻，還險些撞上人。

佛羅里達州Model X車禍

　　特斯拉Model X最新的這起車禍發生在佛羅里達州的帕斯科縣，發生在當地時間4月22日正午前夕，當時一名女司機駕駛的Model X突然加速撞穿一家空店鋪的玻璃墻，隨后又撞穿了店內的另一睹墻，進入了一家健身房。

　　從外媒提供的事故現場照片來看，Model X的半個車身進入了健身房，部分健身設備在事故中受損，事故車輛的車頭也有明顯損傷。

　　由于車禍發生時正值周日，店鋪內并沒有人，因而在店鋪內并沒有撞到人，但在健身房險些撞上從跑步機上下來的一名會員，萬幸的是包括司機在內，這一起車禍中并沒有任何人受傷。

　　佛羅里達州高速公路巡警和帕斯科縣治安官辦公室發布的車禍報告顯示，當事女司機聲稱她一直在踩剎車踏板，但Model X還是自動加速。

　　外媒在報道中表示，這一起事故可能同特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛模式有關，但當地警方目前還未開始調查事發時Model X是否處于自動輔助駕駛模式。

　　值得注意的是，特斯拉Model X上月23日在加州山景城的高速公路上也發生了一起車禍，而當地時間周日發生的這起車禍，距離上一起車禍還不到一個月的時間。

　　在3月23日的那一起車禍中，38歲的蘋果工程師Walter Huang駕駛著他的Model X行駛在加州山景城附近的101高速公路上，但車輛突然撞向了高速公路的護欄并起火，車主Walter Huang在不久后去世。

加利福利亞州Model X車禍

　　導致蘋果工程師死亡的那一起車禍，雖然目前還未公布事故的調查結果，但特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛難逃干系，遇難者的家屬和朋友透露，Walter Huang在生前曾有7到8次抱怨Model X的Autopilot自動輔助駕駛技術存在問題，在行駛時總是轉向101高速公路上的同一個障礙物，他也曾將Model X開到經銷商那兒，向經銷商抱怨這一問題，但在經銷商那兒他們無法重現這一問題。

　　在美國國家運輸安全委員會開始對加州那起車禍中的Model X是否處于Autopilot自動輔助駕駛模式進行調查時，特斯拉方面3月30日公布的消息證實了車禍發生時事故車輛的自動輔助駕駛模式處于開啟狀態。

　　雖然承認事發時Walter Huang的Model X處于自動輔助駕駛模式，但特斯拉方面似乎并不認為他們應當為車禍負責。在3月30日公布消息時，特斯拉方面表示車主在使用Autopilot自動輔助駕駛系統時，他們是要求其將雙手要放在方向盤上，雙眼也要注意路面的狀況，但在車禍發生前6秒，并沒有檢測到Walter Huang的雙手在方向盤上，系統也發出多次視頻提醒和一次聲音提醒，提示Walter Huang將雙手放在方向盤上，在車禍發生前，他有5秒的時間和150米的無障礙視線，但遺憾的是車主在事發之前并未采取任何行動阻止車禍發生。

　　目前Walter Huang的家屬已在準備起訴特斯拉，家屬所聘請的名為Minami Tamaki LLP的律師事務所在當地時間4月11日表示，他們已經被Walter Huang的家屬聘請，探討采取法律行動的可能性。Minami Tamaki LLP律師事務所表示，他們的初步調查表明，特斯拉的導航系統在事故中錯誤的引導了車道，沒有識別混凝土護欄，也沒有剎車，最終導致Model X撞上了高速公路的護欄，這起車禍中特斯拉存在過錯。